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遼寧清潔生產審計發布氫燃料電池轎車研討開發已有15年左右前史。在《節能與新動力轎車工業翻開規劃（2012—2020年）》中清楚：氫燃料電池轎車與同步翻開。但是，近年來，氫燃料電池轎車翻開水平與比距離加大，首要體現在：氫燃料電池總體上處于工程化開發階段，功率特性、冷啟動、可靠性等首要技術性能指標與世界標桿產品比還有很大距離，要害技術領域所具有的專利數目不多，技術標準未構成系統，本錢居高不下，產品根柢不具備商業化條件。
距離加大的首要原因是比較電動轎車，氫燃料電池轎車技術門檻高，需求巨額投入，而技術和工業基礎薄弱，資金和技才華量投入嚴重不足，技術鏈不完善，工業化才華較弱，除上汽外，大多數整車企業在氫燃料電池轎車方面沒有翻開實質性研制和工業化準備。催化劑、雙極板等要害材料領域和高壓儲氫罐、空壓機、氫循環泵等要害零部件根柢不具備工業化才華，工業鏈沒有構成。
遼寧清潔生產審計發布相對于環保省錢的電動轎車，氫氣燃料電池轎車或許現在還無與倫比。但在消費者的心中，有用也很重要的：燃料電池轎車加滿燃料的時刻更短，行進的距離更遠。并且，氫氣燃料電池轎車還處于前期階段，充電式電動轎車在10年前也存在許多看似無法打敗的問題，而現在各國境內都現已有許多電動轎車，氫燃料轎車的未來有很大的商場空間。
此文章由遼寧清潔生產審計發布。
